今年下半年，半導(dǎo)體行業(yè)出現(xiàn)了明顯分化局面。一方面是景氣度下行的以手機(jī)、PC為代表的消費(fèi)電子芯片，另一方面半導(dǎo)體設(shè)備、車用芯片等細(xì)分領(lǐng)域，供不應(yīng)求。

小鵬汽車CEO表示當(dāng)下車用芯片正處于緊張狀態(tài)，車用芯片的價格問題再度成為行業(yè)焦點(diǎn)。據(jù)臺灣《電子時報》9月6日報道，從供應(yīng)鏈傳出消息，羅姆半導(dǎo)體將從今年10月1日起正式調(diào)漲產(chǎn)品報價，漲幅為10%，部分產(chǎn)品線報價漲幅有所不同。恩智浦也傳出調(diào)漲車用芯片報價的消息。

而在當(dāng)下由于車用芯片緊缺，整體供應(yīng)情況不穩(wěn)定，以及在全球通貨膨脹大背景下，不僅僅是羅姆傳來漲價，其余國際芯片大廠恩智浦、英飛凌等也相繼傳出調(diào)漲車用芯片報價的消息。

據(jù)悉，意法半導(dǎo)體、德州儀器和英飛凌也正計劃于今年第四季度提高工業(yè)和汽車元器件的價格，消費(fèi)類元器件不會漲價，但工業(yè)元器件將上漲10%，汽車元器件將上漲20%。

總的來說，伴隨智能汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，車用芯片需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)未被滿足，這意味著全球各大車用芯片廠商擁有漲價的充分話語權(quán)。